În oțel sau aluminiu: în calitate de sudor, veți contribui la construirea corpului unui Feadship. Când secțiunile sunt asamblate, vedeți cum iahtul ia naștere. Munca dumneavoastră este baza pentru un corp de navă cu o suprafață netedă ca o oglindă. Acest lucru necesită măiestrie. Puteți fi siguri că va fi apreciată.

Construcția secțiunii

Navele Feadship au, de obicei, un corp de navă din oțel și o punte superioară din aluminiu. Ambele sunt alcătuite din secțiuni; acestea sunt pregătite bucată cu bucată și, în cele din urmă, îmbinate. Lungimea secțiunilor nu este diferită. Secțiunile punții superioare, de exemplu, au o lungime de până la 35 de metri și cântăresc între 12 și 50 de tone. Acestea au cel mult 8 până la 10 mm, dar de obicei sunt mai subțiri. Apropo, același lucru este valabil și pentru plăcile de oțel.

Zăbrele strânse

Cea mai mare parte a sudării are loc în etapa de construcție a corpului navei. Tehnicile utilizate sunt sudarea aluminiului (puntea), sudarea oțelului carbon (corpul navei) și sudarea țevilor. După aproximativ un an, această etapă este finalizată, iar corpul navei pleacă spre șantierul de finisare. Acolo, zugravii continuă măiestria elegantă a constructorului de corpuri.