Inżynieria mechaniczna (WTB) i budowa jachtów są ze sobą nierozerwalnie związane. W różnych spółkach Feadship, WTB jest interpretowana na swój własny sposób. Zależy to od roli firmy i fazy budowy superjachtu. Mówiąc ogólnie, rozróżniamy inżynierię, wyposażenie/montaż jachtów i orurowanie. Twoja wiedza jest mile widziana.

WTB i wyposażenie

Inżynieria mechaniczna w Akerboom Yacht Equipment (Leiden) obejmuje na przykład napędzane pneumatycznie lub hydraulicznie włazy i drzwi w kadłubie. Albo pokład helikoptera, który może zatopić się w dziobie. Techniczne wycieczki de force, które są fajne do wykonania. Przygotowanie i budowa odbywają się w warsztatach w Lejdzie. Montaż w kadłubie lub w jednym z zakładów wykończeniowych.

WTB i orurowanie

Jako technik na budowie jesteś hydraulikiem, instalatorem lub monterem. Twoja praca wiąże się głównie z rurami. Pomyśl o instalacji wykorzystującej ciepło odpadowe, na przykład dla basenu i łazienki. Ale doskonałe rury są również potrzebne do wody pitnej, dostarczania paliwa i oleju oraz urządzeń sanitarnych. Pracując nad solidnymi przykładami rzemiosła, jesteś świadkiem, jak jacht staje się coraz bardziej kompletny - aż do momentu zwodowania.

Obróbka metali

Podczas gdy inżynieria mechaniczna jest ostatecznie "niewidoczna", obróbka metalu, wręcz przeciwnie, przyciąga wzrok wszędzie na statku. Często pracujesz w zespołach na zewnątrz: na ścianach, pokładach i nadburciach. Będziesz dostosowywać balustrady ze stali nierdzewnej przy użyciu takich technik, jak obróbka skrawaniem, gięcie i polerowanie. Będziesz także budować klatki schodowe lub jacuzzi, a także montować włazy, drzwi i siedzenia na łodzi.

(Prawie) wszystko jest dozwolone

Niezależnie od tego, w jakiej firmie Feadship pracujesz: zawsze masz udział w innowacjach i rzemiośle. W Feadship nie mówimy łatwo "nie", niezależnie od tego, czego chce klient. Podejmujemy wyzwanie i je realizujemy. Inżynierowie i mechanicy ściśle ze sobą współpracują.